碼頭十大常用橡膠護舷

一、錐型舷梯ZC

    TD-AA錐形橡膠護舷是鼓型橡膠護舷的第三代產(chǎn)品，采用錐橡膠體和前置鋼架的全新結(jié)構(gòu)設(shè)計，使護舷在反力不增加的情況下，設(shè)計壓縮變形從52.5％提高到70％，成為當(dāng)今最優(yōu)秀的橡膠護舷之一，它的出現(xiàn)，可使碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計輕型化并降低碼頭工程造價，是超級鼓型橡膠護舷的理想替代品。
　　錐型橡膠護舷從問世至今已有十年歷史，設(shè)計采用錐型橡膠護舷已成為當(dāng)今碼頭設(shè)計的新趨勢、代表碼頭護舷設(shè)計的新水準。

1、與相同規(guī)格的超級橡膠護舷相比，吸能量提高近一倍。
2、在制品反力、吸能量相近的情況下，選用小規(guī)格TD-AA錐型橡膠護舷可代替較大規(guī)格的TD-A超級鼓型橡膠護舷，即可用TD-AA800H錐型護舷替代TD-A1000H護舷，降低碼頭工程造價。

二、超級鼓型SC

1.吸能量/反力值提高

SC 超級鼓型橡膠護舷與普通鼓型橡膠護舷相比，E/R.H 值約提高15%，普通鼓型橡膠護舷的E/R.H值一般為0.375~0.385，而SC 超級鼓型橡膠護舷的R.H值一般為0.43~0.44.
2.結(jié)構(gòu)更加合理
SC 超級鼓型橡膠護舷，與普通橡膠護舷相比，結(jié)構(gòu)更加合理，護舷筒體與法蘭連接部，采用了圓滑過度，減少了護舷根部在壓縮變形時的應(yīng)力集中現(xiàn)象，護舷受力更加合理，并且提高了護舷的壓縮量，由普通型的47.5%增加到52.5%.
3.SC超級鼓型橡膠護舷與普通型橡膠護舷具有相同的安裝螺栓孔距和螺栓孔。
4. 具有傾斜靠泊影響小的特點。

 

三、D型橡膠護舷

1.反力、吸能量適
2.底部寬度適中，特使適用于框式碼頭
3.重量輕、安裝維護方便。

 

四、GD型橡膠

特點：   1、吸能量高，反力大；
         2、底部寬度尺寸較小，特別適用于框架式碼頭；
         3、安裝強度高，使用壽命長。

五、圓筒型（Y）護舷

●特點
1.反力低，面壓小，吸能量合理
2.對船舶靠泊時的橫搖和縱搖適應(yīng)性強
3.適用范圍廣，也可作為船舶防撞裝置
4.安裝維護方便

六、V型橡膠護舷

特點
1.反力適中，吸能量較高
2.安裝牢固，拆卸方便
3.適用于中型碼頭

 

七、π型橡膠護舷

1、護舷頂部面積大，接觸面壓小；
2、高吸能、低反力，適用于萬噸級以上的碼頭；
3、兩支撐臂之間的跨度可調(diào)節(jié)、壓縮變形可達到52.5% ；
4、防沖板外表層為超高分子聚乙稀板或尼龍，其摩擦系數(shù)小；
5、可垂直或水平安裝，不需要配裝支承錨鏈。

八、轉(zhuǎn)動護舷

轉(zhuǎn)動型橡膠護舷利用滾輪的轉(zhuǎn)動和壓縮變形（橡膠）吸收船舶撞擊能量，當(dāng)船舶靠泊或移舶時，轉(zhuǎn)動護舷能適應(yīng)船體移動而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而保障碼頭和船舶的安全。轉(zhuǎn)動護舷適用于船廠、船塢、滾裝船碼頭、碼頭護角及要求限制船舶運動方向和靠泊速度的場合使用。
特點
　　a、護舷（滾輪）在三軸上轉(zhuǎn)動，可限制并減小船舶運行速度，有利于船舶安全靠泊；
　　b、壓縮變形可達40％，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)動護舷吸能量提高一倍以上；
　　c、由于轉(zhuǎn)動護舷能適應(yīng)船體的移動而轉(zhuǎn)動，故船體與護舷不產(chǎn)生滑動摩擦，因此不易損壞船體油漆

九、橡膠舷梯
1.兼具橡膠護舷和舷梯的功能、比鋼舷梯耐用
2.不需凹位藏梯，與橡膠護舷同樣安裝
3.不怕碰撞，不生銹，梯柱具有可彎性
4.容易安裝、維修方便

十、包角護舷

• 上一篇：橡膠護舷的日常保養(yǎng)
• 下一篇：沒有了;